济莱高铁两千多个混凝土路墩完成浇筑
济莱高铁，全线两千多个混凝土路墩完成浇筑，意味着这个全线115KM，设计时速350km/h的高铁快速路线又进一步，将会将莱芜加快并入济南，拉动莱芜区经济增长的重要道路，要想富先修路，期待济莱高铁尽快通车。
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两千多个混凝土路墩完成浇筑
2月27日下午，经过近24小时的连续奋战，由济南轨道交通集团投资、中铁十局承建的济莱高铁港沟跨京沪高速特大桥跨规划路连续梁顺利完成浇筑，至此济莱高铁27座连续梁全部完成施工。
该现浇连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长113.5m，设计方量1546m³，采用条形桩基础+贝雷梁+盘扣组合支架施工。该段桥址地下岩溶形态强烈发育，同时穿越约12米厚的建筑垃圾层，施工及安全管控难度极高。
因受龙邢高压线迁改延期影响，项目工期紧、施工压力大。为确保施工高效推进，项目部积极与设计单位对接，将原设计的悬臂现浇工艺调整为支架现浇法，进一步优化施工方案，缩短施工周期近90天。同时，增加资源配置，细化施工节点计划，建立工程质量责任制，编制了工序施工作业指导书或工艺流程，加强施工过程的安全监测和质量控制，不断优化工序衔接、提高功效，全体参建人员春节期间坚守施工一线，24小时作业不停工，顺利实现了该现浇连续梁提前浇筑完成。
济莱高铁最近一年整体进展
2021年8月26日，经建设者连续500多天的奋战，由中铁二十二局集团承建的山东济南至莱芜高铁王家隧道安全顺利贯通。12月16日凌晨，由济南轨道交通集团投资、中铁十局承建的济莱高铁跨京沪高速特大桥上跨旅游路连续梁顺利合龙，打通了后续施工作业的关键点。
2021年12月29日，由济南轨道交通集团投资建设、中铁十局承建的港沟站信号楼在济莱高铁全线新建5座车站中首个完成主体封顶。
2022年1月，济莱高铁全线24座隧道全部贯通，53座桥梁已有41座完成架梁任务，路基填筑工作基本完成，站前工程进入冲刺收尾阶段，“四电”及站房等站后工程快速推进，征地拆迁和三电迁改已全部完成。
2022年2月，24座隧道全部贯通，站房基础完成100%，全线完成了43座桥梁架设，架梁已超过1000孔，2月7日达到1019孔，占全部架梁任务的四分之三，预计2022年上半年开始铺轨。
2022年2月27日下午，经过近24小时的连续奋战，由济南轨道交通集团投资、中铁十局承建的济莱高铁港沟跨京沪高速特大桥跨规划路连续梁顺利完成浇筑，至此济莱高铁27座连续梁全部完成施工。
引用来源：
https://www.toutiao.com/a7069676584264794655/（闪电新闻）
https://www.baike.com/wiki/%E6%B5%8E%E8%8E%B1%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF/19306565（头条百科）
